Découvrez Rudeni : églises, fort et espaces verts prévus

Culture et histoire

Rudeni associe une histoire locale attestée à des édifices religieux remarquables. La Biserica Parohiei Rudeni est un monument historique. L’église a été construite à partir de 1850, et Tudor Vladimirescu a prié en ce lieu en 1821. Les travaux de construction de la nouvelle église étaient achevés en 1872 ; elle a reçu le patronage des « Sfinții 40 de Mucenici ». La première mention historique de Rudeni remonte également à 1821. À cette époque, l’armée de Tudor Vladimirescu s’est arrêtée dans le hameau de « Catane ». La construction de l’église et l’histoire locale s’inscrivent ainsi dans un contexte temporel étroit, visible lors d’une promenade consacrée aux thèmes historiques du village.

Fort et église monastique

Au nord-est de la Strada Rudeni se trouve le site archéologique du Fortul 1 - Chitila de la Bucureşti. Le fort 1 Chitila a été construit entre 1888 et 1897 et fut le premier fort de l’anneau de fortifications autour de Bucarest. Sa structure pentagonale comprend une redoute centrale ainsi que des espaces de stockage, d’hébergement et d’autres pièces répartis autour. Le site fait donc partie des lieux liés à l’histoire militaire dans les environs de Rudeni, tandis que l’église voisine du monastère de Chiajna apporte une dimension religieuse. Sa construction a commencé ou a été réalisée entre le 2 janvier 1775 et le 23 avril 1782.

Autres lieux : Corbeanca, Balotești, Mogoşoaia, Afumați, Popeşti-Leordeni, Dascălu, Otopeni et Chiajna.

Paysage

Les eaux de la Dâmbovița et la Lunca Chiajnei délimitent Rudeni au sud-ouest. Le projet Pădurea urbană Chitila se situe dans le quartier de Rudeni. La Strada Fortului et la Strada Panduri sont indiquées pour l’accès prévu. Les espaces paysagers ouverts et les références concrètes aux rues s’inscrivent donc ici dans un projet situé à l’intérieur du quartier.

Loisirs et itinéraires

Un autre projet concerne le Parc Valea Mangului à Chitila. Il prévoit des promenades, une place d’amphithéâtre végétalisée, une aire de jeux pour enfants, une zone sportive, un skatepark, une piste de rollers ou éventuellement une patinoire, ainsi qu’un espace de fitness. Le projet prévoit également de transformer une superficie dégradée et inutilisée de 61 734 m² en espaces verts et en zones de détente et de loisirs. Les différents types d’aménagements vont ainsi des chemins et espaces de séjour aux espaces sportifs et aux aires de jeux.

Le projet d’aménagement des pistes cyclables est lui aussi défini concrètement. Le projet de pistes cyclables de la ville de Chitila prévoit un itinéraire d’environ 7,7 kilomètres au total. La longueur approximative reste explicitement une donnée du projet. Pour les itinéraires et les aménagements prévus, il est possible de vérifier avant le voyage les informations actualisées concernant l’état des parcours, les horaires d’ouverture ou les dates.

Transports

La ligne 429 relie Chitila – Pasaj CFR et București – Bd. Preciziei. En outre, la voie ferrée de Chitila se trouve sur le corridor de transport européen TEN-T Rhin–Danube. Chitila bénéficie ainsi à la fois d’une liaison de bus concrète et d’une connexion ferroviaire d’importance supérieure.

Pour accéder à l’aperçu général du voyage : Ilfov.