Tinn : pêche et histoire ferroviaire au Tinnsjå

Le Tinnsjå mesure 35 kilomètres de long, jusqu’à 2 kilomètres de large et atteint une profondeur de 460 mètres. C’est ainsi le troisième lac le plus profond de Norvège et d’Europe. Au bord du lac, la pêche et les traces historiques du transport ferroviaire comptent parmi les différents thèmes qui donnent son caractère à un séjour à Tinn.

Pêcher au Tinnsjå

Le Tinnsjå abrite de belles populations de truites et d’ombles chevaliers. Les prises typiques pèsent entre 300 grammes et 3 kilogrammes. Vous pouvez pêcher à la mouche, au leurre, à la traîne ou à l’Otring. Les poissons sont plus faciles à atteindre depuis un bateau, mais on en capture également depuis la rive.

Balises et patrimoine industriel

Les balises historiques le long du Tinnsjå guidaient le transport de la Rjukanbanen. Elles font partie du patrimoine industriel de Rjukan–Notodden, inscrit sur la Liste du patrimoine mondial de l’UNESCO le 5 juillet 2015. Dix balises se trouvent encore à leur emplacement d’origine. Une onzième a été déplacée lors de la construction de la route Tinnsjøveien. Les balises peuvent être visitées toute l’année et font partie des excursions sur les rives du lac et sur l’eau.

À proximité de la destination se trouve la gare de Mæl, à l’extrémité ouest du Tinnsjå ; elle peut être visitée toute l’année. La gare et le site du bac s’étendent sur 850 mètres et forment aujourd’hui un parc culturel protégé. Il est ainsi possible de découvrir l’histoire de la liaison de transport en un lieu concret, tandis que les balises qui jalonnent le lac offrent une autre perspective sur le patrimoine industriel.

Les ferries ferroviaires sur le lac

Le transport historique de la Rjukanbanen à travers le Tinnsjå comprenait un trajet de 30 kilomètres en ferry ferroviaire. De 1956 à 1991, le M/F Storegut était le plus grand navire qu’Hydro ait utilisé dans sa chaîne de transport sur le Tinnsjå. Cette période situe le navire dans l’histoire des transports sur le lac, sans assimiler l’ancienne liaison de transport aux excursions proposées aujourd’hui.

Le ferry ferroviaire D/F « Ammonia », construit en 1929, est amarré au quai près de l’ancien site de Mæl, au bord du Tinnsjå. Il disposait notamment d’un café et d’un bureau de poste ; la traversée du lac durait deux heures. Le navire était propulsé par deux machines à vapeur à triple expansion de 450 ch chacune. Il comptait également deux chaudières d’une capacité de 20 000 litres chacune. Ces caractéristiques techniques donnent une idée de l’ampleur des installations des ferries de l’époque.

L’histoire du D/F « Hydro » fait également partie des événements survenus au Tinnsjå : le ferry ferroviaire a été coulé dans le lac le 20 février 1944. Dix-huit personnes ont perdu la vie, dont 14 Norvégiens et 4 soldats allemands. Cette perte concrète fait aussi de l’histoire des transports un aspect grave de la mémoire du lieu.

Quel thème correspond à votre voyage ?

Pour choisir une location de vacances à Tinn, vous pouvez d’abord réfléchir au thème que vous souhaitez privilégier pendant votre séjour : la pêche au Tinnsjå ou l’histoire des balises et des ferries ferroviaires. Si vous souhaitez combiner les deux, vous trouverez ici différentes méthodes de pêche ainsi que des thèmes historiques autour du lac et sur ses eaux.

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